Formula 1 2010 sezonunun 15. grand prix’si, Singapur’da Fernando Alonso’nun liderliğinde tamamlandı. Spa ve Monza’nın ardından Red Bull’a daha uygun gibi görülen Marina Bay’e de damgasını vuran Ferrari, Fernando Alonso ile pilotlar şampiyonasındaki iddiasını gelecek yarışlara güçlendirerek taşıdı.

Sıralama turlarının ardından Alonso, Vettel, Hamilton şeklinde oluşan grid’in ilk üç sırası, start’ın ardından -herkesin yarış dışı kalma korkularının da etkisiyle- aynen korunarak devam etti. Ferrari’den Fernando Alonso ve Red Bull’dan Sebastian Vettel’in, açık bir şekilde McLaren pilotları Hamilton ve Button’dan hızlı oldukları, ilk turların ardından rahatlıkla su yüzüne çıktı. Vitantonio Liuzzi’nin pist üzerinde kalmasıyla başlayan ilk güvenlik aracı periyodunda risk alarak erken pitstop yapan Mark Webber, yarışın ilerleyen bölümlerinde ve (ön bölümün pitstop aralığında) Lewis Hamilton’ın önünde kalmayı başararak belki de yarışın en can alıcı noktasının habercisiydi. Senna ve Kobayashi’nin karıştığı ikinci kazadan sonra piste tekrar giren güvenlik aracı periyodunun ardından Webber’i geçmek üzere hamle yapan Hamilton’ın aracının sağ arkası, Webber’e tamas edince yaşanan kaza Hamilton’ı yarış dışı bırakırken, Webber’de gözle görülür bir sorun yaşanmaması Red Bull pilotunun üçüncülük yolundaki son engeli de aştığını bizlere gösterdi.

Fernando Alonso’nun hafta boyunca hat-trick olarak anılabilecek pole pozisyonu, en hızlı tur ve yarış galibiyetini elde etmesi, ayrıca Massa’nın sıralamalardaki sorunun ardından yarışa son sırada başlayıp onuncu bitirmesi Ferrari adına konuşulacak fazla şey bırakmazken, Red Bull’dan Vettel’in son tura kadar Alonso’yu zorlaması ve Webber’in taktiksel olarak yükselişi takım olarak güçlerinin hala yerinde olduğunun göstergesiydi. Bunların yanında yarışın son bölümünde lastik patlatan Renault pilotu Robert Kubica’nın pist üzerindeki geçişleri de görülmeye değerdi.

Singapur GP’sinin ardından sezon sonuna 4 yarış kala Webber 202 puanla birinci, Alonso 191 puan ikinci ve son iki yarıştır puan alamayan Hamilton 182 puanla üçüncü durumda. Sırasıyla 181 ve 177 puanla ilk üçlüyü takip eden Vettel ve Button’ı da sayarsak matemetiksel olarak bu beş pilottan biri 2010’da ipi göğüsleyecek ama biraz gerçekçi olursak Mark Webber ve Fernando Alonso’nun gelecek yarışlarda performans ve motivasyon anlamında daha üstün olduklarını görebiliriz. Araçların pistlere olan uyumlarının da katkısıyla mutlu sona kimin ulaşacağını ilerleyen haftalarda hep birlikte göreceğiz.

Singapur GP’sinin tüm sıralamasıysa şöyle:

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 8 Fernando Alonso Ferrari 61 Winner 1 25
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 61 +0.2 secs 2 18
3 6 Mark Webber RBR-Renault 61 +29.1 secs 5 15
4 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 61 +30.3 secs 4 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes GP 61 +49.3 secs 7 10
6 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 61 +56.1 secs 6 8
7 11 Robert Kubica Renault 61 +86.5 secs 8 6
8 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 61 + secs 15 4
9 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 61 + secs 17 2
10 7 Felipe Massa Ferrari 61 + secs 24 1
11 12 Vitaly Petrov Renault 60 +1 Lap 12
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 60 +1 Lap 11
13 3 Michael Schumacher Mercedes GP 60 +1 Lap 9
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 60 +1 Lap 13
15 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 59 +2 Laps 20
16 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 +3 Laps 19
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 49 +12 Laps 18
Ret 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 36 +25 Laps 14
Ret 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 35 +26 Laps 3
Ret 20 Christian Klien HRT-Cosworth 31 +30 Laps 22
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 30 +31 Laps 10
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 29 +32 Laps 23
Ret 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 27 +34 Laps 21
Ret 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1 +60 Laps 16